对于压装不同的零部件，轮对压装机的装配工艺过程也不同，我们就拿简单的火车轮轴来为您介绍下：全自动压装机的压装工艺过程，对于其他部件的压装工艺过程，可选用相应的轮对压装机，并按厂家提供工艺来操作。
1、选择车轮、制动盘和车轴、它们的轮座、盘座表面和轮毂孔，清除轮毂孔内表面的毛刺和污垢，清洗干净，均匀涂抹植物油;
2、车轴应配备保护套，以防止损坏轴径和轴端螺纹，装配工作应在所有零件的相同温度下进行，一般在零件在室内放置8小时以上后进行，当温度不同时，测量的干扰将不正确;
3、将车轴吊到轮对压装机支架上，调整相应制动盘的组成，调整车轴中心线与轮对压装机中心线一致，将制动盘轮毂孔逸出到车轴轮座内，内端面垂直于车轴纵向中心线，内部控制和制动盘座尽可能对齐;
4、启动轮对压装机将杆推出，并将其压在轴的端面上，观察压装机上压力表指示的压力和自动记录仪绘制的压力曲线，使用设定规确定压下位置;
5、当制动盘内表面的轴中心达到规定尺寸时，停止按压，改变方向并按压制动盘的另一端，检查阀瓣位置差不大于1mm，压力曲线合格。确认制动盘合格后，用同样的方法将车轮压到轮座上;
6、组装完毕后，仔细测量轮对内距离L和轮位差L1-L2，检查压入力和压力曲线是否合格，当内部测量距离小于规定值时，不允许向外调整压力;当车轮车床校正后无法修复内部测量距离时，必须在车轮后退后重新压下;
7、对合格的轮对，在压力曲线纸带上写下轮对号、装配日期和装配人员名单，以便日后检查;
8、轮对需要进入动平衡试验，应满足动平衡要求，否则应按偏心轮缘内侧的规定进行调整;
9、除车轮区域的制动盘外，其他表面应涂上透明油，除制动盘两侧的摩擦面和安装面外，其余部位均应刷红漆;
10、轮对与制动盘组装合格后，应涂上防松标志，方可进行最终检查验收，在规定的轴端扇形面上进行大规模的内部检查，钢印验收合格，并做好装配钢印标识，方可交付使用。
全自动轮对压装机的压装工艺过程不仅局限于设备的操作，还有设备操作前的准备工作，压装后轮对的检查工作，直到压装的轮对达到相关要求，了解全自动轮对压装机更多装配工艺可咨询我们。
