轮轴压装机

设备组成

　　轮轴压装机主要由主机、输送小车、液压系统、测量系统、电气控制系统等组成。

　　主机采用框架结构，由压装油缸装置、整体底座及上下连接横梁构成，压装油缸装置采用整体锻件或铸钢材质(具体待设计联络中确定)，不采用焊接结构。

　　液压部分：液压站由电机、电磁阀、油泵、马达、压力表、液压管道和油箱等组成。

　　轮轴压装机检测部分：采用高精度位移传感器及先进的检测方式保证检测精度。测量系统自动检测车轮内狈l距及制动盘内狈l距，位移测量采用位移传感器或旋转编码器(具体在设计联络中确定)，准确自动实时测量出轮对及制动盘的内狈l距，以及车轴的中心位置，并在压装过程中将这些尺寸实时显示在显示屏上。

　　自动输送小车：自动输送小车完成车轴、轮对、制动盘上料到退卸工作位置的操作。

　　在轮轴压装机前方设有组装轮对存放区，在轮对存放区设置轨道一条，其长度可存放 8条轮对，用于暂时存放组装完毕的轮对，采用标准钢轨。

　　配备轮对预组装支架 2个，轮对压装尼龙胎 2套。

　　电控部分： 自动控制轮对内侧距、轮位差数据;采用轮对压装自动记录系统，全过程自动记录轮对组装数据，自动判断曲线是否合格，自动打印曲线及数据。控制系统采用机电一体化设计，通过采用高可靠元件达到免维修设计标准。

设备用途

　　适用于深圳地铁车辆采用冷装工艺的轮对压装，包括对现有轮对及制动盘的压装作业能够很好的适应，有成熟的设备制造技术和经验，并能提供组装工艺。

工作原理与结构

　　该机结构型式为卧式，采用双立柱导向，其活动梁开口分水平侧开、垂直上开两种型式，活动梁装置可满足不同用户的要求。主要适用于铁路车辆、机器制造、电机制造、石油化工等行业，用作压装或拆卸过盈配合的轮与轴、盘类零件。

　　卧式轮轴压装机操作简单，动作灵敏，压装同心度精度高。设备主机身采用铸钢件，确保设备不变形。设备最大开口、行程等可按客户要求定制，设备压力、行程可调节。采用独立液压系统，移动式操作盒，方便工人操作，减轻工人劳动强度，互换夹具方便快捷。

主要技术参数

基本功能和特点

　　全自动车轮及制动盘压装机-轮轴压装机，主要由主机、输送小车、液压系统、测量系统、电气控制系统等组成，整机液、电系统具有显示故障信息、报警、紧急故障停止等功能。

　　1、能实现自动不掉头一次完成压装。采用自动控制技术及测量技术，完成两端车轮及制动盘的不调头分别压装。不需要调头二次定位，一次完成两侧压装车轮的自动压装。

　　2、配备可移动的自动压装小车，其功能满足轮对压装要求，小车上的工装应更换方便,安装平面上的 T型槽,以满足带齿轮箱轮对的压装。

　　3、通过内测距测量的测量装置系统，自动检测、控制内侧距和轮位差、盘位差，自动控制压装位置。

　　4、可自动压装制动盘，压装 1-2个制动盘，制动盘的压装及盘位差的控制通过内测距测量装置系统完成。

　　5、具备检测位移及吨位的功能，采用计算机记录压装过程的压力曲线，自动判断压力曲线是否合格。

　　6、采用进口 PLC及工控机控制，操作系统为WIN2000 平台，显示器为不小于 15寸的彩显。自动填写压装记录卡片、打印压力曲线，符合要求;数据自动存储，实现数据管理，具有数据检索功能。硬件配置采用当前主流配置。电气元件采用世界知名品牌的高可靠性产品，并在投标时注明生产厂家。

　　7、具有以太网接口，预留与地铁信息管理系统的相适应的接口。

　　8、液压系统采用先进的、成熟的进口液压伺服系统，压装速度要无级调节，昀小速度到5mm/min，压装过程应采用已在国铁及地铁行业中证明是成熟的方法;液压元件及传感元件采用德、美、意、日等先进国家进口产品，所有液压附件质量应符合相关国家标准或机械工业标准。所有管路及液压站不得漏油，以保证系统能达到可靠、无泄漏、易于操纵、便于维护的使用要求。

　　9、整机液、电系统具有显示故障信息、报警、紧急故障停止等功能。